配到各个冲压机上。

    平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件，翼子板，侧围，车门，引擎盖等等。

    一个个零部件通过传输带，被运送到下一道工序。

    焊接工艺区，将各种车身冲压部件焊接成完成的车身。

    在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。

    还是厂子太小，生产线设备比较老旧，在这一道工序中，大部分都是工人手动焊接，只有一小部分的工序是采用的机器焊接。

    经过焊接过后的车身，已经有了一辆车的大致形状，接下来就是涂装工艺区。

    涂装工艺区，车身将经过电泳防锈处理，工人清理车身表面，检查是否有缺陷。

    没有问题的车身，送入喷漆房，经过机器人喷涂油漆，经过盖在产线上的无尘车间烘烤。

    完成喷漆的车身，随着生产线上的吊钩，进入最后一个环节。

    总装工艺区，工人先将从配套厂家订购的一些车身零部件，悬架连杆，减震器，刹车盘，传动轴，电机，电池等等零部件组合在一起。

    最后将装好动力系统的底盘，和经过前三道工序吊过来的车壳连接到一起。

    再安装好内饰，方向盘，座椅，安全带，雨刮，玻璃，车灯，等等等等，一台崭新的小车就正式被生产出来了。

    此时，汽车生产线上全部的工人们都已经进入工作状态当中，熟练地完成自己的工作。

    在厂房的一侧，已经有两台车辆被生产出来。

    这是两台白色的小车车，造型小巧，车身紧凑，只有两个车门。

    除了前方的车标换成九州汽车厂的汽车的龙标LOGO以外，和后来的五菱宏光mini几乎一模一样！

    来到两台生产出来的车辆旁边，许一帆仔细上车检测了一番，确认没有找出任何的问题。

    检测完成后，许一帆又对身边的周峰岩询问到：“现在产量怎么样。”

    周峰岩想了想，回答：“产线重新运转，还有一些员工是新员工，加上这台车和之前生产的汽车不一样，现在很多工人还不是很熟练，只能够完成每天大约十台左右的-->>

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