诚如豪华游轮的船长，和坚忍号探险船的船长罗斯说的那样，他们在船舰彻底遇难之前，就已经发出了求救讯号——

    这个其实没有什么好说的，真的只是基本操作，就和遇到危险要打电话报警一样。

    只要经验丰富……不，哪怕是经验不丰富，在那个时候就算是对着工作手册指导，按部就班的来，船长也应该知道自己该干些什么。

    而求救讯号发出之后，不能够说是没有引起关注，准确的说应该是引起了太大的关注。

    ——基本上可以说是成为了国际上最热点的时事新闻，引来了全世界的目光。

    如果只是坚忍号探险船遇难的话，可能还不会引起什么注意。毕竟所有船员加起来也就十几二十个人，珍惜生命什么的口号说的响亮，但是只要和自身无关谁又会真的是圣母？

    说白了就是地球上的人已经够多了，平均每秒钟都要死两个人，光是中国每年意外死亡的人数就接近一百九十万人，全世界范围内加起来自然就更加多了。

    要是就这么一艘只有十来个、二十个人的探险船出事了的话，真的是连水花都冒不起来，最多就是新闻上一笔带过，并且按照程序派出救援队去进行救援。

    救援是肯定会进行救援的，但是重视程度与执行力度却肯定不会太高，最多就是一两艘船和飞机搜索个几天或者一个星期左右就完事了。

    也不能够说他们敷衍，实在是大海捞针未免太难了。

    海洋有比较强的背景噪声，会对搜索产生干扰。如果是在陆地坠毁，可能还会有目击者，但是在海上几乎不可能有目击者。此外海水还有流动性，任何物体无法固定在海面的某一位置。

    况且一艘轮船再大都好，一般也就那么几百几千米的尺寸，而在遇难后绝对不可能保持完整，会四分五裂成为尺寸更小的残骸。

    想要在动辄就是数百万甚至上千万平方米的海洋之中，找到它们的残骸……

    想象你站在几千米上的高山之巅，想要寻找山下不知道什么地方的一块手表，而且时间点还是伸手不见五指的黑夜，这就是你要完成的搜寻工作。

    基本上没有什么指望，所谓的搜救很多时候也只是做个样子，让家属在这个过程之中逐渐接受现实。

     但如果是一艘载了接近两千人的豪华游轮出事了，并且-->>

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