，铁岭重工联合体的工程师也常驻船厂，将一块块锻造好的铁甲安装到特制的试验台上，然后按照1000米、500米、300米、200米等不同距离接受海防重炮的实心铁蛋轰击，看看铁甲到底能不能够达到要求。

    最初试验的结果非常糟糕。远距离的话还好，铁甲没有太过明显的损坏，但到了近距离时，问题就很多了！不但铁甲经常断裂、崩飞，就连铁甲后面的柚木衬垫也经常损坏，船体结构也受到了一定程度的损伤，急得铁岭重工联合体的工程师嘴上都起了几个泡。

    他们不断将最新的糟糕试验结果用电报发回厂里。厂里为此也承受了巨大的压力，多次抽调骨干技术人员，研究新的高强度铁甲的配方及制造工艺，随后又将紧急生产出来的铁甲用火车拉到青岛港，重复上一次的试验。

    这样的试验，无疑是极为耗费经费的！但没办法，现在这已上升到政治任务了，不但海军的人盯着，就连执委会诸公也时常过问，搞得铁岭重工联合体停了其他许多项目，集中精力研发高强度的军用铁甲。

    上个月的时候，铁岭重工联合体生产出来的最新铁甲终于承受住了24磅舰炮在300米外的多次直射轰击。海军的人虽然仍有些不满意，但他们也明白，事情到了这个地步，大家都尽力了，再强行要求更高级的铁甲，不但研发费用要严重超支，这技术上也存在巨大的难关——材料学，从来都不是什么可以一蹴而就的学科，它需要大量的时间和经费——因此他们勉强接受了这种被称为“48号铁甲”（意为生产的第48批军用铁甲）可以被运用在“汴梁”号铁甲舰上。

    与铁岭重工联合体类似，复杂战舰蒸汽动力部分的黑山工业公司也一度被拖得焦头烂额。他们为“汴梁”号特别研发的“大力水手-22型”蒸汽机被海军直接否决，理由是热效率不够高，耗煤太厉害。海军的军代表直接就说了，黑山工业公司设计“不用心”，“汴梁”号铁甲舰因为是双层船壳，且大量运用了钢铁（包括军用铁甲、炮塔等）等因素，船体自重很大，因此燃煤仓不会太大。如果蒸汽机热效率不够高，耗煤太厉害的话，这对船只的续航力是一个挑战。

    不得不说，海军的人说得有道理。这些年来，他们生产的各类船用蒸汽机动力是足够了，但这多是简单粗放的马力堆砌，热效率其实还有提高的余地。没办法，黑山工业公司的老总直接拍板，放弃原先的设计方案，重新为“汴梁”号设计一款专用的蒸汽动力系统，就-->>

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