自从高压蒸汽机研发成功后，相关的火车蒸汽机、舰载蒸汽机以及工业用蒸汽机都是陆续进行了研发。

    舰载蒸汽机在仕女号进行装舰测试的同时，实际上火车用的蒸汽机也是已经完成了设计，并制造出来了原型机开始各种测试，目前已经是在京镇铁路上进行最后的测试，如果没有什么大问题的话，预计将会在京镇铁路通车的时候，同时运营火车。

    这个时间节点，大概是在十月份。

    这种大背`景下，全国铁路的规划以及筹备也是迅速开始了起来。

    除了江南大铁路以及北方铁路外，西北铁路也是全国铁路网规划里的重要一环。

    按照目前的规划，西北铁路就是开封到嘉峪关的铁路线！

    之所以以开封为起点，因为根据目前的帝国铁路固化，开封乃是北方诸省铁路网的重要中转站，连接了开封，就能够南下金陵城、北上天津，东入淮安、山东。

    以开封为始发站，然后连接洛阳、陕西西安，然后进入甘肃，一路直奔嘉峪关而去！

    这一条西北铁路如果建成，连接上了同样处于规划中的北方铁路的话，那么铁路沿途的补给问题，将不再会是问题！

    从西域的局势，然后到大唐帝国的战略规划，那么基本上可以断定，西北铁路通车之日，就是大唐陆军西征之时！

    只不过就算一切顺利，估计也得好几年以后才能够看到西北铁路通车的场景了，毕竟建设铁路是需要时间的。

    在这之前，大唐陆军在西北的战略，依旧将会是战略防守为主，和鞑靼人的对峙中可能会爆发一些中小规模的战斗，但是并不会说出动数万甚至超过十万的大军对鞑靼人进行征讨。

    这也就意味着，鞑靼人在西北地区里，短时间内不会面临着太大的威胁，他们可以筹集更多的力量投入西征当中。

    不得不说，当初俺答汗的西撤算是走了一步好棋，如果当时他在河套和丰州地区和大唐帝国死磕，估计这会都已经被大唐帝国勒紧了绳索，即将完蛋了，而且因为持续的消耗作战，也是会让鞑靼人逐步失血，最后是想要撤退西逃都是走不了了。

    但是当初的俺答汗却是在实力犹存的时候，果断的选择西撤。

    而一西撤，鞑靼人如同逃离了牢笼的猛虎，在西域可以随意撒野狂奔，而他人对之-->>

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