来有些小家子气。

    倒是隔壁船坞已经是完工，准备交付的太平洋号客轮让李轩大感兴趣。

    这艘豪华客轮李轩可是影响深刻着呢，因为这船就是李轩自己下令让皇室产业科建造的，当时李轩的想法是让航运公司来承担一部分海上运输的职能。

    和平时期这些豪华客轮自然是商业运营，而到了战争时期，这些大吨位的客轮略微改装一二，立即就能够变身成为运兵船。

    这么一艘太平洋号客轮，战争时期估计能搭载一个混成营进行登陆作战。

    这个混成营将会包括一整个步兵营、至少一个炮兵队、一个辎重队等辅助兵力，人数约为一千五百人，五斤或九斤火炮六门以及相应的马匹、马车、弹药等等。

    如果只是单纯运输人员的话，这艘庞大的太平洋客轮，能够运输至少三千名士兵！

    之前大唐海军登陆马六甲以及后续的印度洋攻略里，登陆锡兰岛和南非等一系列战役里，几乎每一次都是动用了上百艘的各类运输舰。

    别说运输舰了，就算是那些军舰上也是塞满了人或者补给。

    那些船只都是几百吨的小船，运输量非常小，为了保证作战，也只能是动不动就是组织上百艘船只进行运输了。

    如果都是太平洋号客轮这样的大吨位运输船只，运输一整个步兵师登陆作战，二十艘足以！

    说实话，当看到太平洋号客轮的时候，李轩才是真正有了一种置身于工业时代的感觉！

    修长而庞大的船体，而且黑白相配的油漆再配上同样是白色的巨大风帆，让这艘太平洋号客轮看起来赏心悦目。

    而桅杆之间的三座高松而巨大的烟囱，也是表明了这艘客轮的动力身份，这是一艘机帆动力的船只。

    巨大的风帆可以让该舰在路途中节省煤炭，以获得更远的航程以及经济性。

    同时该舰一千五百匹马力的动力机组，也是让该舰获得了在纯蒸汽动力下十二节的航速，如果采取机帆并用，最高航速能够达到十七节。

    当然了，大部分情况下，主动力将会是风帆，同时蒸汽机将会小功率运行，给予辅助动力，让船只的平均航速保持在十二节以上。

    至于让蒸汽机全速运转，实际航行极少会使用用，因为真这么用了，耗煤量太大，船只的纯蒸汽机航-->>

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