但是在后方修铁路同样也重要，甚至某种程度来说还更重要。

    因为两个前出的骑兵军和第五军，某种程度上来说就是为了拦截可能出现的鞑靼骑兵，防止他们袭击铁路工地。

    说白了，就是给第十四军以及三万普通工人当保镖的。

    上阵杀敌和修铁路，同样重要。

    所以虽然心有不甘，但是应易康还是会坚定的执行上峰的命令：修铁路！

    只不过如今部队的气氛不太好，应易康还是准备做些什么，所以想了想后道：“等傍晚收工了，召集各营各团主官开个会，要让他们知道筑路任务的重要性！”

    当天傍晚后，各营营长和各团团长齐聚师指挥部营帐内，应易康亲自主持会议，论述了筑路任务的重要性，并且说这不仅仅是修路，而是一次作战任务。

    就和其他的作战一样！

    如果说筑路不重要的话，那么以往的时候行军作战，为了赶时间或者运输重型装备，抢修桥梁、道路也不重要了？

    不！

    他们都一样重要！

    只有快速的修好铁路，才能够运输更多的补给上前线，这样西征部队才能够顺利的一路西进，而且没前进一步，就能够为帝国占领一步的土地！

    当铁路修到了哈密，修到了吐鲁番，那么帝国的领土就将会扩张到了哈密、吐鲁番！

    筑路，同样是作战任务，圆满完成同样是有功劳的，不用担心没有功劳。

    这么一番会议过后，才算是初步稳定了主要将领的军心。

    第三十一步兵师如此，第十四军的其他两支部队也是好不到那里去，尤其是第十四步兵师，他们可是常备主力师，何曾干过筑路这种苦力活。

    你让他们修路，他们更愿意以一敌十和敌人干一场！

    听说第十四师的董钱坤找到了戴杨鸿中将去说，无果后，还特地去找了卢愚之上将，但是被卢愚之上将给赶了回来。

    最后只能是老老实实的修路了！

    直接动用一个野战军修路，这在大唐陆军的战史上是绝无仅有的，在大唐帝国的交通建设史上也是没有发生过的，但是在西域地区因为其特殊性，却是出现呢了这么诡异的一幕。

    相对比下面的将领有所怨气，第十四军军长戴杨鸿-->>

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