，大头会被香港鼎盛造船厂、青岛海军造船厂这两家造船厂拿走。

    但是巡洋舰和护卫舰这些订单，沙面造船厂和广州造船厂、江南造船厂还是能够拿到手的。

    最近几年，沙面造船厂也是拿了好几艘军舰的订单，但是徐柱梁却是觉得还不够！

    他想要更多，尤其是想要挤入一直被香港造船厂垄断的大型战舰业务。

    要不然，他也不会投入巨资建造万吨船坞了，这就是为了军方的万吨巨舰准备的。

    至于民用船只，暂时民用船只一般还没有这么大吨位的船只，毕竟建造成本太高，而且目前国内的诸多民用港口，还是很难满足万吨巨舰的停泊。

    这年头的民用船只，五千吨以下的才是最好卖，尤其是两三千吨这种吨位的远洋商船，海外贸易公司最为喜欢了。

    因为吨位不小，运输量大，更关键的是在海外领地港口或者干脆是土著的港口都能够进入停泊，不用担心船只太大无法停靠。

    民用船只里，一般只有执行远洋航线的豪华客轮才会是大吨位船只

    比如说跑本土到新金山的太平洋航线。

    再比如本土南非的印度洋航线。

    并且这些豪华客轮，实际上也会搭载大量的货物赚钱，单纯运输旅客同样会亏本。

    同时这些豪华客轮，其实大的也就六七千吨而已，目前帝国还没有出现上万吨的豪华客轮。

    民用船只市场上，大吨位船只市场容量还是比较小，指望民用市场，万吨船坞的成本是很难收回来的。

    所以徐柱梁一直都是想要争取到海军的装甲巡洋舰的订单。

    至于战列舰，这个他暂时不指望，战列舰那玩意技术含量太高，目前帝国里也就鼎盛造船厂能够建造万吨战列舰而已。

    他想要的只是装甲巡洋舰的订单而已！

    七八千吨的大舰，那也是利润相当丰厚的啊。

    所以哪怕是这一艘科伦坡号巡洋舰的施工过程比较坎坷，没能赚到钱不说，差点还搞得到亏本，不过徐柱梁也是没有什么埋怨，反而是一有机会就诉苦。

    这样才能够让海军那边看到自己造船厂的委屈和付出啊，到时候上头的大佬们心稍微一软，说不准就能抢到一条装甲巡洋舰的订单了。

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