北美洲新南港，此地如今早已经是帝国在北美洲最大的港口城市，甚至都是超越了发展多年的新金山。

    新金山虽然开发多年，但是整个北美洲的西部海岸的地理气候是远不如东海岸。

    北美洲东部海岸有着大片的平原，丰富的矿产资源，而且还有很重要的是，这里的河流众多，能够有效的利用内河深入内陆。

    如今大唐帝国在东部海岸已经是建立了众多的移民定居点，不仅仅是沿岸地区，内陆的平原地区也是有了众多移民定居。

    如今的北美洲，虽然说受到进出口委员会的限制，无法发展工业，甚至很多连机械设备都是不能用，但是得益于当地得天独厚的自然环境，其农业发展是相当的迅速。

    宣平三十五年，北美洲的农业生产不单单能够做到自给自足，并为新来移民提供粮食，而且还能够大量出口。

    东部海岸不少粮食被出口到了欧洲和北非地区，而西部海岸的粮食已经是能够运回本土了。

    如果风帆时代的话，因为船只运输量小，所以搞远洋粮食贸易的话，其实因为运费过于高昂，北美洲的粮食运回本土的话，是没有什么利润，甚至还要亏钱。

    属于典型的连运费都赚不回来的那种！

    哪怕是现在的蒸汽时代，虽然运费比风帆时代大幅度降低了，但是相对来说，远洋贸易的运费还是比较搞的，不太适合用来运输廉价的大宗物资。

    粮食这东西，就是属于比较廉价的大宗物资，如果纯粹只是为了粮食贸易的话，那么航运公司得亏死。

    但是，如今这年头大唐的对外贸易，包括本土和海外领地之间的贸易，都是非常典型的，那就是从本土往外输出各类工业制品，部分大唐的特产；比如说布匹、肥皂、香水、武器、五金、火柴。

    又比如说丝绸、瓷器、茶叶这些传统特产商品。

    而海外向本土输入的则是各类的工业原料以及农产品，比如说各类普通矿石、贵金属、香料、蔗糖、橡胶、咖啡、棉花、皮毛、染料、木料、可可、粮食等等。

    怎么说呢，返航的时候总不能空着船不是，这两三千吨的大型货轮往来一趟，这费用可不低，能赚一点是一点。

    而如今大唐控制的北美洲地区，主要发展农业，各种各样的农业种植，除了粮食外还有各种经济农-->>

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