其成本大约只有每吨一百两银子左右，这说的还是可以远海航行，数百吨大小的中大型商船。

    至于小吨位的军舰，只在内河以及近海航行的小型船只，价格还要更低一些，比如大唐海军内河舰队里充当主力使用的内河炮舰，吨位大概在一百吨左右，然而其造舰不过六千多两银子，比海船廉价多了，一吨不过六十多两银子而已。

    而一艘只能在内河、近海航行的数十吨的小型民用船只，那就更加廉价，如果极端一些，其实几百两银子也就够了！

    战舰的价格，和普通的商船没法比，而大型战舰的价格对比小型的战舰，其每吨价格也是成倍增长的。

    这就好比后世的一艘不过万吨左右的驱逐舰造价可以达到几十亿美元，但是一万吨的普通货轮，撑死了四五百万美元。

    然而战舰虽然昂贵，但是现在的大唐海军也不是缺钱的主，不仅仅有常规的军费，李轩还先后两次从内库里拔给了他们总数八十万两银子的扩充舰队专款。

    所以，这钱海军还是不缺的！

    然而这战舰也不是有钱就能够建造的啊！

    首先这些军舰对木料质量要求很高，大唐王朝又不可能去直接砍伐木材建造，而是会收购已经提前晾干的成品木材进行建造。

    如果说原料紧缺，花高价也能够搞到手，然而造船厂那边却是无能为力啊！

    这些好几百吨的船只，都是需要相应的大吨位干船坞才能够建造，大唐王朝工部的三家大型船厂虽然每时每刻都在扩张，但毕竟是时间过于短暂，大型船坞又太耗费时间，扩建速度比较缓慢。

    而民间的船厂，也就广州那边有几家，但是他们的船坞并不大，只有一两百吨的居多，而且基本也是没空闲，大多都是被用来改装武装商船，或者建造一些内河近海中小型军舰了，同时海贸繁荣，他们也在大量建造各类的民用船只。

    如此也就导致了可供用来建造大型战舰的船坞不够，另外即便是船坞够了，也是没有足够的工人来建造啊。

    船厂的工人又不是大白菜，随便捡就能够捡一大堆！

    各方面的因素限制下来，也就导致了大唐王朝虽然已经是开足了马力，但是造舰的速度还是快不起来的，即便是真于会这么多船了，其实大唐海军也没这么多人手来开动！

    百年海军，这话可不是-->>

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