吃水深度，河道也不算非常窄，做一条载重8000左右的船，走起来还算是比较安全。

    这东西好堆的很，现在是动力结构占了太多地方，扩建了之后那些东西哪里会额外占多少？加的体积大部分都是可以放货的。

    江南水乡，选水运这条路，确实是选对了。

    引着船一路前行，不多时，已到了青丘区域。

    弯道瞬间增多，水流速也逐渐加快，而且都是逆流，就那么两个小水车带着，船速确实也是放慢了不少。

    好处在于现在快入冬了，发着西北风，做个帆这时候倒是派上了用场，依然还是能走得动。

    只是老是要转舵，上上下下的，对水底礁石的分部情况也没有那么把握得那么清楚了。

    中间还触过一次礁，影响倒是不大，花了几分钟功夫就搞定了，而且顺手就给记录了下来。

    一同记下的，还有一些墨斗之前探出来“可能”算得上暗礁的地方。

    整理出了一本简易的“行船记录”，希望到时候能减少点儿损失。

    该走慢的时候还是得慢，水运嘛，速度本来也快不了，再抢也就那样，没必要。

    晃晃悠悠，越往前水下情况就越严峻，墨斗属于比较谨慎的，提前下了锚，点开坐标一看，离涂山村子还有十来分钟。

    还算可以，这一趟行船，累计2小时12分，加上陆上还要走十来分钟，2个半小时，比马车也慢不到什么地方去。

    这一船，装得可不止马车的2.5倍吧？

    陆运想要有这规模，先不说车，光是马都得用上二十多匹，先不说打烊了这些马该往哪儿放，每天光牧草消耗都不是小数目。

    停好船，墨斗联系了桥苯他们几个。

    人呢是很快到了，看到这场景……

    菲醌瞠目结舌得问道，“这……这是您做出来的？”

    得意是挺得意，但墨斗还是更关心正事，“喊你们来呢，就是为了这个，该用的材料你们先带回去吧，留两个人，帮我一起做条大点儿的船，这里山清水秀的大树多，不在这儿做完了我回南野哪里找得到那么好的材料？”

    四人脸上，先是兴奋不已，而后却又开始为难了。

    “我、我们都没学工艺，哪怕现在临时传道，-->>

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