间。

    这是世界上最宽的桥，最窄处宽度也有150.5米。

    这是世界上最长的桥，总长度超过一万四千六百公里。

    这里也有世界上最深的桥墩。足足有4139米。

    这里也有世界上跨度最大的桥洞。最大的桥洞跨度高达330米。

    这更是世界上意义最非凡的桥梁。它连接了两个分离不知多少万年的世界，让天堑变通途！

    大陆桥竣工后，肥土之洲西方和滔土之洲西方的铁路网、公路网，将连成一片。它将为两地的工商业发展，带来难以估量的作用！

    但是我更要说，大陆桥，仅仅只是一个开始。大洋集团不会停下发展的脚步。下一步，我们要创造比大陆桥更加辉煌的工程。

    进步，没有止境！

    科学，没有极限！

    我们将坚定不移的、继续追求真理。

    下面我宣布，大桥验收工程、开始！”

    在张浩说话的过程中，大桥已经完成对接。当张浩话语落下时，最后一颗螺丝已经拧紧。工人们开始有序撤退。

    与此同时，在大桥的北方，一支钢铁军团、正式登上大陆桥。

    桥梁一共有三层设计。最上方属于步行、观光的。也是备用的。第二层是公路用，最下方是铁路用。

    桥梁每隔500公里，就有一个服务站。此外还有流动服务站，以备不时之需。

    公路已经划分出足足30个车道，左右各各15个车道，车道宽度足足有4.8米之多。最外围是七米多宽度的应急车道。

    铁路暂时只铺了四道、间距5米，铁路宽度是3米，这宽度现在看来刚合适。这个世界是如此庞大，铁路运输量更大。3米宽度的铁路刚好。

    大陆桥上的铁路，预留了充分的改装空间。而且已经建设的铁路，质量和标准之高，外人是不知道的——这铁路，已经为以后的超高速列车做了准备。铁路坚固、却又充满柔韧，路面平直、几乎可以说是纹丝不差。

    大洋集团正在研究亚音速的列车呢。

    不过这些要求，外人就不用知道了。

    而此时，在桥梁北方、也就是大洋集团的本土那里，已经有四列满载的列车轰隆隆冲上轨道。列车速度很快就提-->>

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