国的表现。换句话来说，就是能否在接下来的几个月内保证北夕落洋航线畅通无阻。

    在战略层面上，至少都要持续到明年第二季度。

    道理也很简单，把邮轮改造成能搭载反潜巡逻机的护航航母，至少都需要半年。

    在第二次全球大战当中，由潜艇为主的破交作战在三洋战场上都大显神威，所以在大战结束之后，各国都非常重视反潜护航。在此后的一段时期内，帝国海军还把很多在大战期间建造的航母改造成护航航母。

    只是，迢曼帝国与布兰王国显然没有这么多的资本。

    大概是对无限制潜艇战深恶痛绝，布兰王国在战后率先开始探寻护航战术，或者说是寻找合适的护航作战平台。

    选来选去，最终选择的还是护航航母。

    不同的是，布兰皇家海军并没有耗费资金打造护航航母，而是利用了在战后迅速发展起来的快速邮轮。

    跟其他的运输船只相比，快速邮轮是改造成护航航母的理想平台。

    在第二次全球大战之前，狭夷海军就这么做过。只不过，狭夷海军的野心更大，试图把快速邮轮改造成为舰队航母。而实战证明，和平时期建造的邮轮，哪怕按照军用要求做了必要的强化，也难以胜任高强度的作战任务。狭夷海军那几艘用“鹰”来命名的航母，都没落得好下场。

    为了提高动员效率，布兰皇家海军还在战后成立了一家航运公司，专门经营跨夕落洋的航运业务，巅峰时期拥有近20艘万吨级快速邮轮。虽然在不久之后，该公司就因为经营不善而破产重组，但是布兰当局在此之前就通过立法，确保皇家海军有权在战争时期无偿征用民用船只。

    关键还有，布兰皇家海军间接控制了船舶设计单位。

    在布兰王国建造的快速邮轮，全都为改造成护航航母留下了冗余。

    为了确保这些改装的护航航母能够在战时发挥作用，或者说降低改造难度，布兰皇家海军还坚持使用螺旋桨反潜巡逻机。因为所需的起飞速度更低，所以这些巡逻机不需要使用弹射器，只需要24节的甲板风就能从200米长的甲板上升空。凭借这一点，护航航母只需要一条直通甲板，以及几条阻拦索，就能够搭载几十架反潜巡逻机，在离陆地上千千米的大洋深处执行反潜任务。

    当然，第一批改造的护航航母要明年第二季-->>

本章未完，点击下一页继续阅读