br>     林牧摇头：峡谷间的悬索桥和斜拉桥，其实技术上都很成熟了，真没什么难的。

    真正技术上厉害的还是东海大桥和杭州湾大桥，海里修桥和山上修桥完全不是一个难度等级。

    苏戎有些惊讶：东海大桥也是你们修的？我在上海的时候，专门租车开过那条路，就是为了看看怎么在大海里修一座几十公里的大桥。

    东海大桥你也有参与么？林牧点头：那时候我只是一个普通的施工员，做完那个项目才做的结构工程师。

    苏戎微微一笑，继续说：我开车到了东海大桥的尽头，我专门爬上了小洋山的石龙最高处看大海。

    林牧露出一副诡异的笑容：好看么？苏戎有些郁闷：一点都不好看，几十公里路海水都是黄的，一点看不出大海的样子。

    林牧微笑：那个可是上海自贸区的全球第一大港口，设计吞吐总量等同于美国所有港口的总量之和，来往的全是货运巨轮，海水想不浑都没办法。

    苏戎又有些讶异：全球第一大港口不是新加坡么，我在南洋理工读书的时候经常看到他们的宣传。

    林牧摇头，微笑中含着一丝骄傲：早就被上海超越了，等2017年洋山港四期完成，新加坡会萎缩的更厉害。

    估计十年之后，全球前三的港口会是宁波港、上海港、深圳港。

    林牧想到了些什么，然后感慨：03年进东海大桥项目的时候，我只是个刚入职的小施工员，当时我很不理解为什么要花上百亿，从上海修几十公里的高速大桥到大海里的一个小岛，这是不是好大喜功的政绩工程呢？所以这十来年，我一直关注着东海大桥和洋山港的发展，我看到了上海如此贫瘠的海岸线资源，如何依托一个离大陆如此远的孤岛，建立了全球最大吞吐量的港口，逆袭新加坡成为了航运霸主。

    我之前特别崇拜的是大桥的设计者林培元老先生，现在，我更佩服当初政府拍板定这个方案的决策者，这人得多长远的眼光和多广阔的胸襟气魄。

    你佩服的那个老大，现在正在秦城监狱服刑呢。

    邢牧远不合时宜的插了一句话进来，苏戎不高兴的狠狠瞪了他一眼。

    政治斗争失败是一回事，有没有作为是另一回事，手握权柄时，造福一方，一辈子也就足-->>

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