后部装甲被“铁拳”与RPG-7这类的火箭筒打穿。

    为了增强侧面与后部的防护强度，很多坦克兵会在炮塔尾部四周，挂上备用的负重轮与履带，以及一些维修坦克必须用到的工具，比如特制的圆木，不过大多数时候会装上几大桶淡水。

    当然，这也提出了一个新的问题。

    如果采用传统思路，即通过增加装甲的厚度来提高防护性能，根本走不通。

    不要说把侧面与后部装甲提高到与正面相当的水准，哪怕是达到抵抗火箭弹的水准，也就是大约500毫米均质装甲钢的防护强度，像ZT-99AL这类主战坦克，其战斗全重肯定会朝过100吨。

    显然，这是不可承受的重量。

    驱动100吨的坦克达到每小时70千米的行进速度，需要2500马力的发动机！

    此外，100吨的坦克根本没有战略机动性可言，战术机动性也不会好到哪里去，因为就没有能让100吨坦克安全通过的桥梁。

    如果把后勤保障也算上，100吨的主战坦克就绝对是陆军装甲部队的灾难。

    为此，就只能寻找其他解决办法。

    ZT-99AL还在实战中暴露出一个问题，需要一台能够在发动机停止工作的时候，继续为电子设备提供电力的小型发动机。道理很简单，主发动机的油耗太大，即便以怠速运行也会消耗太多燃油，从而导致坦克的持续作战能力降低，同时还会降低发动机寿命，增加维护保养的难度。

    在军队里，决定发动机维护保养，以即使用寿命的，并不是行驶里程，是摩托时间。

    就算坦克呆在原地，只要发动机还在运转，就肯定会对寿命产生影响。

    打到现在，只是第5陆战师就已经报废了十几台坦克发动机！

    当然，基层官兵反映的不仅仅是问题。

    在所有的主战平台当中，有3种装备特别受前线官兵的欢迎。

    第一种就是BZ-98步兵战车。

    要说的话，在攻城作战当中，步兵战车才是真正的主力。

    虽然在大部分时候，BZ-98因为装甲防护不够，都是躲在ZT-99AL的后面，但是发起进攻的时候，步兵最想听到的，其实就是那门30毫米机关炮开火时的声音，因为这门机关-->>

本章未完，点击下一页继续阅读