之后封存的不止是航母。

    虽然跟建造航母比，生产舰载机的难度小得多，要不了多少时间，但是帝国海军依然保留了一手，即舰载机在退役之后都要接受全面检查，并且根据检查的结果，决定退役之后的去向。

    其中，状态较好的都会封存处理。

    关键还有，海军舰载战斗机的在役时间通常为空军同类型作战飞机的75%。

    海军给出的理由是，舰载机的使用环境更恶劣，比如在起飞与降落阶段要承受更大的外界作用力，而且长期置于高湿与高盐环境之下，部署期间的使用强度更高，因此舰载机的可用寿命肯定比不上岸基飞机。

    只是，帝国海军故意忽略了一个问题，舰载机在设计的时候，已经针对恶劣的部署环境做了必要调整。

    正是如此，舰载机在关键性能上肯定比空军的同型号飞机差一些。

    就拿海军引以为傲的“战-9B”来说，其最快飞行速度、最大升限与加速性能都比不上空军的“战-11A”。因为更笨重，所以就算换上了推力更大的发动机，“战-9B”的垂直机动性能都不如“战-11A”。

    根本所在，除了保证机群的先进性能，也就是为了提高战备级别。

    最有代表性的，就是“攻-6”与“战-12”。

    之前已经提到，“战-12”在海军航空兵的定位，跟“战-10”不一样，不是为了跟性能先进，不过价格同样昂贵的“战-9”形成高低搭配，增强舰队的制空作战能力，而是为了取代“攻-6”。

    往简单说，“战-12”是一种更适合执行攻击任务的多用途战斗机。

    在实际部署与使用当中也是如此！

    波沙湾战争中，海军总共部署了400余架“战-12”，其90%的时间都是在执行对地支援任务。

    实战已经证明，“战-12”算不上优秀的战斗机，不过是非常出色的攻击机！

    与“攻-6”相比，“战-12”除了作战半径稍微短了一点之外，其他方面都拥有压倒性的优势。其中最为关键的一点，就是在执行攻击任务的时候不再需要其他战斗机护航，完全能够依靠携带的自卫武器，比如格斗导弹对付遇到的敌机，从而大幅度减轻海军航空兵的作战负担。

    如果需要，还能够提前扔掉对地攻击-->>

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