个担心并没有错。

    别说那20架B-1B都是满载飞行，哪怕没有携带总重量超过30吨的24枚智能水雷，在遇到战斗机之后也只能任其宰割。只要发现了那些B-1B，就算导弹已经用光了，“战-9B”也能用航炮将其击落。

    可问题是，那些“战-9B”真的有威胁？

    答案是否定的。

    摆脱了F-14B的那几架“战-9B”，全都没能飞回霍努岛，都在返航途中因为燃油耗尽而坠毁！

    此外，在4个小时之后，梁夏空军增派的“指-8C”才赶到。

    这个时候，梁夏空军与梁夏海军航空兵的首要任务并不是拦截轰炸机，也不是拦截一波接一波到达的巡航导弹，而是疏散靠前部署的作战部队，比如前线航空兵，尽可能的降低遭受的损失。

    在这种情况下，梁夏海军航空兵根本没法拦截那些B-1B。

    其实，没有预警机提供指引，那些被击溃的梁夏战斗机根本发现不了在贴海高度上飞行的轰炸机。

    B-1B的看家本领就是超低空突防！

    在B-52大获成功之后，纽兰空军紧跟时代的步伐，其实是紧盯梁夏空军，也把重点放在了3倍音速轰炸机上。此后的10多年，纽兰空军在绰号“瓦尔基里”的XB-70项目上烧掉数十亿纽币。因为XB-70的门槛实在是太高，存在很大的风险，所以在同一时期，纽兰空军还采购了数百架速度稍微慢一点，技术难度也要低一些的B-58轰炸机。到最后，在这两个项目上，纽兰空军用了上百亿纽币。

    结果却是竹篮打水。

    XB-70项目最后的结果，也就只是2架原型机。

    B-58因为可靠性太差，维护保养的难度大得吓人，主要性能指标又不够突出，所以只服役了不到10年，就全部退役。

    折腾10多年，纽兰空军的主力轰炸机仍然是原本计划要被取代的B-52。

    也就是在这个大背景下，纽兰空军启动了XB-1项目。

    最初，纽兰空军把XB-1当成了XB-70的低配版，也可以说成是B-58的增强版，即高空速度为2马赫，执行典型打击任务时的作战半径为6000千米，且拥有不亚于B-52的最大载弹量。

    这就是B-1A。>

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