公理、没有人权，只有强权！

    “……所以说，这次执委会大发善心，，将拖欠已久的物资和补贴发放了一部分，就是为了支持南铁公司加快铁路建设进度啊。但人呢？人还是不够啊，目前建设工地上到处都缺人，如果没有足够人力补充的话，我可以负责任地说，两洋铁路四五年内都不会通车。”王启年和王铁锤二人又聊了许久，此时已经聊到了执委会打算加速南铁公司发展、加大太平洋航线移民力度的问题，因此王启年立刻提出了质疑。

    “这个执委会是有考虑的。”王铁锤肯定地说，“我在首都听移民部的人谈起过，接下来本土那边还会继续输送一千多名波兰战俘到兴南港来。另外，从欧洲自费来的立窝尼亚移民、由劳工经纪人介绍来的意大利移民，都将被优先引导到这里来，这些人应该能够有力补充一些铁路建设工地人力不足的问题了。实在不行的话。等粮食夏收结束后，陆军部再在南部几个县进行局部动员，组织个几千民兵抓捕一些克兰迪人来当奴隶，北边定西县那里教会也一直在尝试着西进。与瓜拉尼人的矛盾必然会激烈起来，到时候找个由头再抓个千儿八百的瓜拉尼人来修铁路不要太简单，就看你有没有决心了……”

    “另外，执委会已经下定决心。”说到这里，王铁锤的脸色也严肃了起来。仿佛这是一件可能会引起社会极大动荡的事情一样：“执委会月前已经责成政务院筹集资金，向三大造船厂密集下了一批移民船的订单，争取在五月底移民船队出发之前造好，然后按时驶抵远东。这批新造船只的数量将达到史无前例的8艘，足足是以往的两倍还多，这批船过去后，按照计划，从黑水到澳洲的运输船将达到22艘，从黑水经澳洲直航南美的船只也将达到7艘。去掉损耗，每年可多往本土输送1.5万人左右。在这里面。南铁公司也将受益颇多，毕竟有多达7艘船在为你们运送移民嘛。”

    话说如今随着南海渔业公司渔船队规模的越来越大，超配了两倍人手的各鳕鱼捕钓船上也已经培养了越来越多的水手。在这些水手中，资质一般的都被分配到了商船和移民运输船上，资质上佳的则被分配到了海军（当然这占少数）。也就是说，如今的东岸共和国已经可以拥有更多的运输船了，因为以前制约东岸的水手瓶颈已经得到了部分缓解。

    当然了，移民数量一下子大增对东岸国内的社会容纳能力也是一个考验：居所、食物、女人等等都将面临极大缺口，另外，太多的明人进入本土也会导致社会消化不良-->>

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